Veelgestelde vragen over bedrijfswageninrichting

Ja, vrijwel zeker: onze inrichtingen passen in nagenoeg elk merk en model bestelwagen, van een compacte L1H1 tot een grote L3H3. De indeling wordt op maat van uw voertuig én uw werk uitgetekend, millimeterprecies rond wielkasten, deuropeningen en bevestigingspunten. Twijfelt u over uw model? Wij kennen de maten van elke bestelwagen.

Wij richten bestelwagens in van nagenoeg elk courant merk: onder meer Citroën, Fiat, Ford, Iveco, KIA, MAN, Maxus, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Toyota, Volkswagen en BYD, telkens in alle lengte-hoogtecombinaties. Ook oudere of minder courante modellen meten wij op en richten wij passend in. Op de merkenpagina’s vindt u per merk de modellen en aandachtspunten.

Ja, onze inrichting kan in een geleasede bestelwagen: de modules worden op de originele bevestigingspunten van het voertuig gemonteerd en zijn volledig demonteerbaar, zodat u de wagen op het einde van uw contract netjes inlevert. Stem de voorwaarden vooraf af met uw leasemaatschappij; de technische documentatie krijgt u van ons.

Ja, onze inrichting kan in een elektrische bestelwagen: de montage gebeurt op de originele bevestigingspunten, zonder te raken aan de batterij of de boordelektronica. Voor elektrische modellen raden we aluminium aan, want dat is tot 30% lichter dan staal bij dezelfde sterkte. Zo houdt u laadvermogen én actieradius over voor uw werk.

Een inrichting kost u nauwelijks actieradius als u licht bouwt: aluminium modules wegen tot 30% minder dan staal bij dezelfde stevigheid en verankering. Elke kilo die u niet meesleept, hoeft uw batterij niet te verplaatsen. Wij bekijken samen met u hoeveel gewicht u kunt uitsparen tegenover uw huidige of geplande inrichting.

Nee, integendeel: een slimme inrichting haalt tot 40% meer bruikbare laadruimte uit dezelfde bestelwagen. Kasten en rekken benutten de wanden en de hoogte, vloerlades de ruimte onder de laadvloer en een dakdrager neemt het lange, lichte materiaal over. Wij tekenen de indeling vooraf uit, zodat u exact ziet hoeveel vrije vloer u overhoudt.

Ja, onze inrichting verhuist mee naar uw volgende bestelwagen: het systeem is met schroeven gemonteerd en dus demonteerbaar. Bij een wagenwissel worden uw kasten, laden en rekken gedemonteerd en met aanpasstukken heropgebouwd in uw nieuwe voertuig, ook als dat een ander merk of formaat is. Uw investering gaat zo langer mee dan uw wagen.

Nee, voor de montage van onze inrichting wordt niet zomaar in uw carrosserie geboord: de modules worden verankerd op de bevestigingspunten die de constructeur zelf in het voertuig voorziet. Daardoor blijft de ingreep in uw wagen minimaal en is de inrichting volledig demonteerbaar. Dat is een groot voordeel bij een leasewagen en het beschermt de restwaarde bij verkoop.

Ja. We monteren op de bevestigingspunten die de constructeur zelf in uw voertuig voorziet, zodat de fabrieksgarantie van uw bestelwagen geldig blijft na de montage.

Het beste moment om uw inrichting te plannen is samen met de bestelling van uw nieuwe bestelwagen: dan wordt de montage gereserveerd vlak na uw leverdatum en start u zonder één dag verlies. Wilt u meteen ingericht kunnen vertrekken? We plannen de montage kort en direct aansluitend na de levering van uw wagen. Bespreek dat scenario vooraf met de verkoper van uw wagen en met ons; in overleg is vaak meer mogelijk dan u denkt.

Ja, een inrichting past ook in een kleine bestelwagen, en juist daar maakt ze het grootste verschil: in een compacte L1H1 zijn de wanden, de hoogte en de ruimte onder de vloer verhoudingsgewijs het meest waard. Kasten op maat benutten de volledige hoogte en een vloerlade maakt van de loze ruimte onder de laadvloer een uitschuifbaar magazijn. Wij meten uw voertuig op en ontwerpen de indeling op maat.

Hoe lang de montage duurt, hangt af van uw inrichting. Een kleinere inrichting plaatsen we vlot; een volledige totaalinrichting vraagt doorgaans zo’n twee werkdagen. Na akkoord op uw offerte plannen we de montage meestal binnen ongeveer twee weken in, zodat u snel met uw ingerichte bestelwagen vertrekt.

Onze inrichting wordt geplaatst door onze eigen monteurs, niet door uzelf met een handleiding. Wij verzorgen het volledige traject: advies, opmeting, ontwerp van de indeling en de montage. Zo weet u zeker dat alles verankerd zit volgens de certificering.

Ja, de indeling van uw inrichting wordt afgestemd op uw vak en uw werkvolgorde: wat u bij elke klus nodig hebt, komt vooraan en op grijphoogte. Een elektricien krijgt fijne sortering en haspelhouders, een loodgieter buisgoten, een koerier sorteerrekken op routevolgorde. Wij overlopen uw typische werkdag en tekenen de indeling daarop uit.

Ja, onderdelen bijplaatsen kan altijd: ons systeem is modulair, dus nieuwe kasten, laden of houders klikken in de bestaande inrichting vast. Uitbreiden gaat bovendien sneller dan de eerste montage, want het basissysteem hangt er al. Eén bezoek aan ons volstaat meestal om uw inrichting bij te werken.

Ja, de indeling van onze inrichting kan herschikt worden wanneer uw werk verandert: u verplaatst of vervangt modules zonder de bestaande inrichting te vervangen. Komt er nieuw gereedschap bij, groeit uw team of verandert u van specialiteit, dan groeit de inrichting gewoon mee. Zo blijft uw inrichting altijd bij uw werk passen, in plaats van andersom.

Nee, u verliest normaal geen werkdagen door de montage: een standaardinrichting plaatsen we vlot; een volledige totaalinrichting is doorgaans binnen twee werkdagen klaar. U plant ze gewoon op een dag die u past, en bij een groter maatwerk krijgt u vooraf een duidelijke planning zodat u exact weet wanneer uw wagen klaar is.

Ja, elke inrichting van ons is gecertificeerd: TÜV GS, ECE R17 en CE, en crash-getest bij 50 km/u. De modules worden verankerd op de bevestigingspunten van uw voertuig, zodat het geheel ook vol geladen op zijn plek blijft. Bij een controle of een discussie na schade staat u met die certificaten een stuk sterker dan met zelfbouw.

Ja, bij een noodstop blijft onze inrichting op haar plaats: het systeem is crash-getest (TÜV GS, ECE R17, CE) en professioneel verankerd op de bevestigingspunten van uw bestelwagen. De laden vergrendelen tijdens het rijden, zodat ze niet openschuiven. Wilt u ook losse lading zekeren, dan combineert u de inrichting met sjorrails, sjorbalken en spanbanden.

Ja, ladingzekering is wettelijk verplicht: uw lading moet tijdens het rijden vaststaan en bij een wegcontrole wordt daarop gecontroleerd. Losse of slecht gezekerde lading kan een boete opleveren en maakt u aansprakelijk bij schade of een ongeval. Met een TÜV GS- en CE-gecertificeerd systeem van sjorrails, balken en banden, opgebouwd volgens de Europese richtlijn 2014/47/EU, voldoet u aan die plicht zonder er elke rit over na te denken.

Losse lading in een bestelwagen is een van de grootste risico’s op de baan: volgens de Europese Commissie is losse of slecht gezekerde lading betrokken bij 25% van de verkeersongevallen met bedrijfsvoertuigen. Bij een noodstop schiet een onbeveiligde kast of machine naar voren, recht richting cabine. Een gecertificeerde inrichting met ladingzekering houdt alles op zijn plek, elke rit opnieuw.

Een gecertificeerd en professioneel gemonteerd systeem maakt uw dossier sterker bij discussies na schade: het toont zwart op wit dat u als professional deed wat u kon om uw lading vast te zetten. Voor de concrete voorwaarden van uw polis kijkt u best samen met uw verzekeraar. Wij bezorgen u alle documentatie van het gemonteerde systeem.

Een kopschot is de laatste barrière tussen uw lading en uw cabine bij een botsing of noodstop: ons kopschot is getest op botsbelasting en verankerd aan de carrosserie. Het wordt exact gevormd naar de cabinewand van uw model, dus u verliest er geen laadruimte door. Zekert u uw lading daarnaast ook aan de bron met ladingzekering, dan komt de klap er zelfs nooit.

Uw gereedschap ligt ordelijk en vast opgeborgen in de laden, met veiligheidsstops zodat er tijdens het rijden niets uitschuift. De laden zelf zijn niet met een slot afsluitbaar. Voor de beveiliging rekent u op de sloten van uw bestelwagen zelf, aangevuld met een goede werkgewoonte: waardevol gereedschap niet onbewaakt in de wagen laten.

Nee, een zelfgebouwde houten inrichting is niet veilig voor dagelijks professioneel gebruik: ze is niet crash-getest, zit zelden deugdelijk verankerd en schuift bij een noodstop naar voren. Hout weegt bovendien fors meer, dus u levert laadvermogen in. Een gecertificeerde inrichting (TÜV GS, ECE R17, CE) zit vast volgens de regels: veiliger bij elke rit en sterker bij discussies na schade.

Ja, onze inrichting is even veilig in een elektrische bestelwagen: elke inrichting is crash-getest (TÜV GS, ECE R17, CE) en wordt professioneel verankerd, ook in elektrische modellen. De montage gebeurt op maat van uw model, zonder te raken aan de batterij of de boordelektronica. Alles zit vast, ook bij een noodstop.

Op elke inrichting van ons krijgt u 5 jaar volledige inrichting-garantie, van de grootste kast tot de kleinste houder. Die garantie loopt via ons als officiële Belgische verdeler, dus u hebt één aanspreekpunt voor uw volledige laadruimte. Zo weet u vooraf precies waar u aan toe bent, zwart op wit.

Gaat er iets stuk aan uw inrichting, dan neemt u gewoon contact met ons op. Wij regelen de herstelling en voeren ze uit. Valt het defect binnen de 5 jaar inrichting-garantie, dan kost u dat niets.

Ja, onderdelen voor onze inrichtingen blijven jarenlang beschikbaar, ook voor oudere systemen. Een versleten geleider, verdeler of paneel vervangt u dus zonder de hele inrichting te vernieuwen. Zo blijft uw systeem zijn hele levensduur volledig bruikbaar.

Na de montage blijft Guntro uw vaste aanspreekpunt: voor herstellingen, uitbreidingen, onderdelen en advies. U hoeft dus niet naar een fabriek in het buitenland te bellen; wij regelen alles vlak bij u. Ook bij een wagenwissel begeleiden wij de verhuis van uw inrichting.

Ja, de 5 jaar inrichting-garantie geldt op uw volledige inrichting: kasten, laden, rekken, dakdragers, ladingzekering en accessoires. Voor ingebouwde systemen van derden, zoals het Clayton Power-energiesysteem, wordt de exacte garantietermijn bevestigd in uw offerte. Zo hebt u één garantie en één aanspreekpunt voor uw hele laadruimte.

Ja, onze inrichting gaat doorgaans langer mee dan uw bestelwagen: het systeem is met schroeven gemonteerd en verhuist bij een wagenwissel gewoon mee naar uw volgende voertuig. Onderdelen blijven jarenlang beschikbaar en het modulaire systeem wordt met aanpasstukken heropgebouwd in uw nieuwe wagen. Uw investering rendeert zo meerdere bestelwagens lang.

Ja. Een bestelwageninrichting is 100% aftrekbaar als beroepskost. Vraag uw boekhouder gerust naar de details voor uw situatie.

Na akkoord op de offerte plannen we de montage doorgaans binnen ongeveer twee weken in. Een volledige totaalinrichting monteren we in de regel in zo’n twee werkdagen.

Ja, dat kan. Bespreek wel even met uw leasemaatschappij wat er bij het inleveren van de wagen verwacht wordt.

Beide kan. We demonteren een bestaande inrichting en zetten uw inrichting desgewenst over naar uw volgende bestelwagen. Dit gebeurt in regie, op basis van de werkelijk gepresteerde uren.

Een vaste inrichting wordt in de Belgische wetgeving als lading beschouwd. Bij de keuring wordt uw wagen compleet gewogen, inclusief de inrichting. Blijf dus binnen het toegelaten maximumgewicht van uw voertuig.

Ja. Elke klant krijgt vooraf een 3D-ontwerp van de inrichting, zodat u precies weet hoe uw bestelwagen wordt ingedeeld voor we starten.