Ladingzekering voor uw bestelwagen: alles staat vast, ook bij een noodstop

De prijs van ladingzekering voor uw bestelwagen hangt af van drie factoren: de lengte van uw laadruimte, het aantal balken en banden en de combinatie met de rest van uw inrichting.

• Rails: hoeveel meter sjorrail er langs wand en vloer komt.
• Balken en banden: hoeveel sjorbalken en spanbanden u dagelijks nodig hebt.
• Combinatie: ladingzekering wordt vaak samen met vloer- en wandbekleding of een volledige inrichting geplaatst.

Daarom werken wij met een offerte op maat: zo weet u exact waar u aan toe bent, vrijblijvend en zonder aankoopverplichting.

Ja. Uw lading moet tijdens het rijden vaststaan; bij een wegcontrole wordt daarop gecontroleerd. Losse of slecht gezekerde lading kan een boete opleveren en maakt u aansprakelijk bij schade of een ongeval.

Met een TÜV GS- en CE-gecertificeerd systeem van sjorrails, balken en banden, opgebouwd volgens de Europese richtlijn 2014/47/EU, voldoet u aan die plicht zonder er elke rit over na te denken.

In enkele handelingen. U klikt de sjorbalk in de rail op de hoogte die u nodig hebt, schuift uw lading ertegen en trekt waar nodig een spanband aan. Er komt geen geknoei of geïmproviseer aan te pas.

Omdat de rails langs wand, vloer en desgewenst het plafond doorlopen, hoeft u nooit te zoeken naar een verankeringspunt: er zit er altijd één op de juiste plek. En omdat Airline een open standaard is, passen ook riemen en balken van andere leveranciers in dezelfde rails.

Zo goed als zeker. Wij monteren ladingzekering op maat in nagenoeg elk merk en model, van een compacte L1H1 tot een grote L3H3.

Twijfelt u over uw model? Bekijk de merken of vraag het aan Guntro: wij kennen de maten van elke bestelwagen.

Een standaardplaatsing plannen wij kort na de levering van uw wagen; een volledige totaalinrichting is doorgaans binnen twee werkdagen klaar. De rails worden vast verankerd aan de structuur van uw laadruimte, dus uw bestelwagen staat niet langer stil dan nodig.

Combineert u de ladingzekering met vloer- en wandbekleding of een volledige inrichting, dan krijgt u vooraf een duidelijke planning. Zo verliest u geen werkdagen.

Aluminium is sterk genoeg om uw lading te blokkeren, maar tot 30% lichter dan staal. Een balk die u elke dag verhangt, wilt u licht in de hand, en elke kilo minder betekent meer laadvermogen voor uw materiaal.

Rijdt u elektrisch? Dan haalt uw bestelwagen dankzij elke gespaarde kilo ook meer actieradius uit dezelfde laadbeurt.

Sjorbalken blokkeren grote, stevige stukken: machines, toestellen, dozenstapels. U klemt ze in de rails vlak tegen de lading, zodat die niet kan schuiven. Spanbanden trekken onregelmatige of gestapelde lading strak tegen wand of vloer.

In de praktijk combineert u beide: de balk houdt het gewicht tegen, de band houdt alles op zijn plek. Wij bekijken samen met u wat u dagelijks vervoert en stellen de juiste mix samen.

Ja, en dat is zelfs de beste aanpak. Kasten en lades bergen uw kleinmateriaal op; de sjorrails, balken en banden zekeren alles wat daar te groot of te zwaar voor is.

Vaak gecombineerd: een kopschot als laatste verdedigingslinie richting cabine en vloer- en wandbekleding waarin de rails meteen geïntegreerd worden.

Ja, en dat raden wij aan: een sjorbalk moet u zelf in de rail klikken om te voelen hoe vast die zit.

Voor een eenmalig transport misschien, maar losse spanbanden zijn maar zo sterk als het punt waar u ze aan vasthaakt. Een handvat of rekpoot is daar niet op berekend en geeft het net op wanneer het moet houden.

Onze sjorrails zijn vast verankerd aan de structuur van uw bestelwagen en het volledige systeem is TÜV GS- en CE-gecertificeerd. Bij een controle, schade of discussie staat u daarmee een stuk sterker dan met een doos banden zonder papieren.