
Uw bestelwagen beveiligen
Op een ochtend voor een opengebroken achterdeur staan? Een tweede slot met een eigen cilinder houdt uw laadruimte dicht en uw week op schema.
Bekijk oplossing →Veiligheidssloten voor uw bestelwagen komen van UFO Locks, een merk van Serrature Meroni dat al sinds 1945 sloten maakt. Ze werken los van de centrale vergrendeling van uw wagen, met een eigen cilinder en een behuizing in gehard staal.
Een slot dat niet bij uw werkdag past, gebruikt u na twee weken niet meer. Wie twintig keer per dag levert, draait geen sleutel om. Wie twee keer stopt, wil net wel bewust afsluiten.
Daarom bestaan veiligheidssloten voor uw bestelwagen in drie families. De slamlock sluit vanzelf als u de deur dichtslaat. De deadlock gaat op slot met de sleutel. De hybride kan allebei, zodat u per rit kiest.
Wist u dat een slamlock ook dichtvalt terwijl u even iets gaat halen? Dat is precies het moment waarop het vaakst wordt ingebroken.
Eén grendel is één plek om aan te trekken. Bij een deur van twee meter hoog zit de zwakte niet in het slot maar in de ruimte erboven en eronder, waar niets tegenhoudt.
De Triton werkt met een intern mechanisme dat tot drie punten tegelijk vergrendelt, over de hoogte van de deur verdeeld. Hij sluit automatisch en opent met de sleutel. Binnenin zit een noodontgrendeling. Van buitenaf blijft uw wagen er strak uitzien: de behuizing is maar tien millimeter dik.
Wist u dat de Triton ook op gereedschapskisten en dakkoffers past? Hetzelfde slot, dezelfde sleutel.
Een collega moet materiaal ophalen terwijl u op de werf staat. Dan rijdt u terug, of u legt uw sleutel ergens waar u hem liever niet legt.
De slimme uitvoering werkt via een app, met vier niveaus aan toegangsrechten. U stuurt iemand een virtuele sleutel en bepaalt hoe lang die geldig blijft. Voor één wagen, en evengoed voor een vloot.
Wist u dat u een sleutel kunt meegeven die vanzelf vervalt? Handig voor een interim of een levering waar u niet bij bent.
Elke bestelwagen van uw model heeft dezelfde vergrendeling. Wie weet waar die zwak zit, weet het overal. En uw centrale vergrendeling doet alle deuren met één mechanisme: één zwak punt volstaat om binnen te raken.
Een veiligheidsslot staat daar volledig los van. Het heeft een eigen cilinder van 15 pinnen en 100.000 combinaties, met een anti-boorbeveiliging. De platte sleutel valt niet na te maken bij de sleutelmaker om de hoek. Lees ook hoe u uw bestelwagen beveiligt.
Wist u dat de behuizing van gehard staal 52-52 HRC is, met een Rilsan-coating? Hard genoeg om een boor af te laten glijden.
Wij leveren het volledige UFO-gamma en helpen u kiezen welke uitvoering bij uw werkdag en bij uw wagen past.
| Uitvoeringen | |
|---|---|
| Slamlock | sluit automatisch als u de deur dichtslaat, niets om te vergeten. |
| Deadlock | gaat op slot met de sleutel, voor wie bewust afsluit. |
| Hybride | allebei in één slot, zodat u per rit kiest. |
| Slim | UFO Cloud opent via de app, met vier niveaus aan toegangsrechten en virtuele sleutels. |
| Cilinder & materiaal | |
| Cilinder | 15 pinnen en 100.000 combinaties, volledig los van uw wagensleutel. |
| Anti-boor | een defender in de cilinder laat een boor afglijden. |
| Behuizing | gehard staal 52-52 HRC met Rilsan-coating, gemaakt om te weerstaan en niet te roesten. |
| Sleutel | plat, in alpaca-legering. |
| De Triton | |
| Vergrendeling | intern, tot 3 punten tegelijk over de hoogte van de deur. |
| Afmetingen | ø 78 x 10 mm, dus nauwelijks zichtbaar op uw plaatwerk. |
| Nood | interne ontgrendeling, zodat u er van binnenuit altijd uit raakt. |
| Plaatsing | |
| Deuren | achterdeuren en zijschuifdeur, de twee toegangen tot uw laadruimte. |
| Bevestiging | door het plaatwerk, met een boormal per merk en model. |
| Montagetijd | het slot zelf duurt 25 tot 40 minuten, afhankelijk van de uitvoering. |
De sloten zijn universeel ontworpen en passen op nagenoeg elke bestelwagen. De boormal verschilt per merk en model.
Staat uw merk er niet bij? Vraag het gewoon. Bekijk alle merken en modellen.
Veiligheidssloten voor uw bestelwagen zijn zelden een doel op zich. Dit zijn de problemen die ze oplossen.

Op een ochtend voor een opengebroken achterdeur staan? Een tweede slot met een eigen cilinder houdt uw laadruimte dicht en uw week op schema.
Bekijk oplossing →
Deuken, krassen en roest vreten uw restwaarde op. De juiste vloer- en wandbekleding levert tot 15% meer op bij doorverkoop.
Bekijk oplossing →
Verschuivende lading bij elke bocht, en de angst voor een boete bij controle. Zeker alles vast, zeker geen stress.
Bekijk oplossing →Veiligheidssloten voor uw bestelwagen houden de deur dicht. Deze producten houden uw materiaal uit het zicht en op zijn plek.

TÜV-gecertificeerde scheiding tussen cabine en laadruimte, zodat uw lading bij een noodstop blijft waar ze hoort.
Bekijk product →

Modulaire opbergkasten die u naar wens in- en uitbouwt. Geschikt voor groeiende bedrijven.
Bekijk product →Dat hangt af van de uitvoering die u kiest, van het aantal deuren dat u beveiligt en van uw merk en model. Uw offerte ligt snel klaar, plaatsing inbegrepen.
De sloten zijn universeel ontworpen en passen op nagenoeg elke lichte bedrijfswagen. Wat per merk en model verschilt, is de boormal die bepaalt waar de gaten komen. Wij kijken dat na voordat u beslist.
Een slamlock sluit automatisch zodra u de deur dichtslaat. Een deadlock draait u bewust op slot met de sleutel. Rijdt u de hele dag in en uit, dan is een slamlock bijna altijd de betere keuze; u kunt hem niet vergeten.
Bij de meeste uitvoeringen wel. De bevestiging gaat door het plaatwerk, zodat de kracht bij een inbraakpoging op de deur komt en niet op het slot. Dat gebeurt met een boormal die per merk en model vastligt, niet op het oog. Mag er niet geboord worden, dan is er de UFO Temporary: die gaat zonder gaten op de deur, sluit manueel en heeft één vergrendelpunt.
Ja. De sloten zijn gemaakt voor achterdeuren en voor de zijschuifdeur. Die laatste wordt vaak vergeten, terwijl hij aan de stoeprand staat en uit het zicht.
De cilinder staat los van uw wagensleutel en heeft een eigen platte sleutel in alpaca-legering. Raakt u hem kwijt, dan vervangt Guntro de cilinder. Leg een reservesleutel klaar, en niet in de wagen.
Met UFO Cloud wel. U stuurt via de app een virtuele sleutel door en bepaalt hoe lang die geldig blijft, met vier niveaus aan toegangsrechten. Zo hoeft er geen sleutel rond te gaan.
Ja. De Triton heeft een interne noodontgrendeling, en de andere uitvoeringen hebben een noodkabel. Dat is niet optioneel, dat hoort erbij.
Het slot zelf duurt 25 tot 40 minuten, afhankelijk van de uitvoering en het aantal vergrendelpunten. Plan het samen met de rest van uw inrichting, dan staat uw wagen maar één keer stil.

Vraag vrijblijvend uw offerte aan. Wij bekijken samen met u wat uw bestelwagen nodig heeft: van inrichting tot belettering.
Wij lieten hier net onze nieuwste bestelwagen inrichten. Prijs kwaliteit zeer goed, ook de communicatie en opvolging verliep vlot. Zeker aan te raden!
Goeie service, geweldige kwaliteit!
Perfect werk en een hele correcte en vriendelijke service!